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从2003年8月温州严禁电动自行车在市区行驶开始，先后是2005年珠海市禁止电动自行车上路行驶，2005年8月太原、福州、武汉、南宁明令禁止电动自行车上路；2006年厦门、广州、海口宣布禁行电动自行车，2007年1月1日起常州开始禁止电动自行车上路，而近期，又有东莞、石狮、北海、三亚等地将陆续限制电动车上路行驶，这股“禁电”之风已席卷全国各地。

各地突如其来的禁令让许多百姓措手不及，以至于根本无法理解和接受，这禁止电动车上路到底是为了什么？摩托车禁了、电动车也禁了，难道是让老百姓们步行？还是让回到原始的自行车时代？还是让大家都坐公交车？还是鼓励百姓都买汽车？都去坐公交车，那公交车难道城市和郊区的每个角角落落都能到达吗？而在当前各个城市都已经拥堵的情况下，继续鼓励买车显然更是不现实的，再说，又有多少骑电动车的普通的百姓能买得起汽车呢？

在当前大力提倡建设环保型、节约型社会以及在大力发展和提倡使用新型能源的今天，发展电动车等轻便型交通工具已成为我国节约型交通的必然选择。电动车作为一种新兴的交通工具，环保、省力、方便深受消费者喜爱，而电动车也作为一种升级的交通工具逐渐取代“自行车王国”的自行车成为新的交通工具。

最不可思议的地方是，政府在禁电令出台的时候中列出了诸多冠冕堂皇的理由，既有安全的理由、环保的理由、又有治安的理由，还有城市形象的理由。而这些理由又有多少是考虑了民意基础？又多少理由能真正地站住脚根？说电动车不安全，那汽车发生的交通事故不是更多，为何不禁？那火车出过轨撞过人，为何不禁？那飞机不是也出过不少空难，为何不禁？那家庭厨房的菜刀杀死过人，为何不禁？环保的理由更是荒唐，说电池有污染，汽车尾气没有污染？各地的化工企业、造纸厂、小煤窑、小电厂难道没有污染？治安的理由让我们想起几年前广州的大规模禁摩行动，由于多年以来广州频繁发生以摩托车为作案工具的“飞车党”抢劫案件，作为地方政府部门无力改变这种治安状况，所以干脆来个一禁了之，让广州成了无摩之都，而广州的状况如何呢？也许广州的市民最清楚。而一些地方以影响城市形象的理由禁止电动车行驶则更为荒唐可笑，这电动车怎么就影响城市形象了，这城市到底是为民服务的还是为城市服务的，市民作为城市的主题，连骑电动车的权利都没有，城市还要什么形象？

其实，再多的理由理由都是站不住脚的，因为这样的政策出台是根本没有考虑到群众的最基本利益，而是把地方和一些部门的利益放在首位，在出台这样的禁令时更深地向百姓隐藏了利益动机，所有的老百姓应该都知道，这禁令出台的背后实际上地方政府和一些部门在电动车上无利可图、无油可揩，所以，干脆一刀切之、一令禁之！

一些地方和部门遇到关系民生的问题时不是去因势利导、积极想办法解决问题、不去细化管理，动辄就禁的做法也是一种典型的惰政行为。